最新モデル試乗

ティーポOBの嶋田智之さん【アルファロメオ・ジュニア】緊急試乗リポート！【後編:イブリダ】

イブリダの方は、見るのも触れるのも初めてだった。ここでもぶっちゃけておくと、初めてであるにも関わらず、デイリーな実用アルファとしてはよさそうだけど、スポーツ性についてはそう期待しない方がいいよな、なんて僕は考えてたりしたのだ。理由その１は、イブリダはMHEVだというのに、モーターだけで走ることもできちゃうのだ。バッテリーの充電量がある程度満たされていて、アクセルの踏み込み量がそう多くなければ、モーターだけで発進してスルスルと30km/h＋αまで行けちゃう。言うまでもなくそれは燃費に効くわけで、実用面での大いなる美点となる。せっかくの流れなのでそのあたりを先に記しておくと、実際に街中で穏やかに走っていたり軽い渋滞の中にいたりすると、予想してた以上にモーター走行の時間が長かったりする。モーターは小さいけど減速時にはしっかり回生が効いて、同じく容量の小さなバッテリーがメキメキと電気を取り戻してる感じ。ふと気づくとコースティング走行をしてたりもすることも多い。今回は何も気にせず試乗したので参考になるとは思ってないけど、踏むべきときには気持ちよく踏ませてもらって、それ以外はフツーに走って、

ティーポOBの嶋田智之さん【アルファロメオ・ジュニア】緊急試乗リポート！【前編:エレットリカ】

ジュニア、結構いいぞー！ハイブリッドもピュアEVも、どっちも結構いいぞー！ ……いや、最近ではほぼなくなったけど、ちょっと昔は“WEBに原稿を書くときには結論を先に書け”なんて言われることが多くて、それを思い出したから今さら従ってみた。なぜ思いだしたのかと言えば、僕自身が結論を急いで皆さんにお伝えしたかったから。ついに日本デビューを果たしたアルファロメオ・ジュニアにいち早く試乗することができ、期待以上に楽しく気持ちよかったから、おかげで思いのほかゴキゲンなのだ。われながら単純な男だと思うけど。ジュニアについては、おそらく皆さんも御存知のことだろう。上陸したてのホヤホヤだから、ちょうどいろいろな自動車サイトやニュースサイトなどを賑わせてるタイミング。なので、ここではネチネチと概要を掘り下げるようなことはしない。しないんだけど、知らない人もいるんじゃないか？　とちょっと不安になったりもするので、軽くおさらいだけしておこうか。ステルヴィオ、トナーレに続いくアルファロメオ第3のSUV、それがジュニアである。2019年までのミト、2021年までのジュリエッタの流れを汲むひさ

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【最新モデル試乗】フラッグシップとしての進化と熟成【Tipo Car Quest】

マツダのラージ商品群は、成り立ちからしてユニークな存在だ。なによりも縦置きエンジンと後輪駆動をベースとするプラットフォームに直６エンジンを搭載するという、いまやプレミアムブランド以外ではお目にかかれない、贅沢にも思える基本構成を備える。

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【最新モデル試乗】全方位正常進化の優等生！VOLKSWAGEN T-Cross【Tipo Car Quest】

フォルクスワーゲンは、２０２０年〜２０２３年まで輸入ＳＵＶカテゴリーで、３年連続ナンバー１の販売台数を記録した。その牽引力となったのが、エントリーモデルとなるＴクロスだ。ポロのSUV版といえば、そのサイズ感がお分かりいただけるのではないだろうか。