雪も走れる夏タイヤ「MICHELIN CROSSCLIMATE」が正常進化を遂げて「スポーツ」版も追加投入!

雪も走れる夏タイヤ「MICHELIN CROSSCLIMATE」が正常進化を遂げて「スポーツ」版も追加投入!

欧州から浸透してきたオールシーズンタイヤ市場に向けて、日本ミシュランタイヤは「MICHELIN CROSSCLIMATE(ミシュラン・クロスクライメート)」の新作「MICHELIN CROSSCLIMATE3」「MICHELIN CROSSCLIMATE3 SPORT」を発表した。

確かに非降雪地域のユーザーにとっては、季節ごとにスタッドレスタイヤを用意して履き替える手間は煩わしいもの。「すべてを持続可能に」を企業ビジョンに掲げるミシュランとしては、1年を通じて交換不要かつ長寿命なオールシーズンタイヤを普及させることで、クルマ1台に夏・冬で8本必要となるタイヤを4本に減らして、輸送に掛かるエネルギーや保管場所、交換作業といったコストを削減できるという狙いのようだ。

Vシェイプトレッドパターンにセンターグルーブを新採用して排水・排雪性能を向上

そんなオールシーズンタイヤの利点は理解できるものの、タイヤ自体のパフォーマンスや快適性に懐疑的なユーザーがいるのも事実だろう。こうした不安を払拭するべく、今回ミシュランが発表した「MICHELIN CROSSCLIMATE3」は、従来製品よりも耐摩耗性を向上させるとともに、全35サイズ中10サイズで転がり抵抗ラベリング「AA」の高い環境性能を実現。ブロック配置の最適化で不快なノイズを削減するなど、コンフォートタイヤと同レベルのパフォーマンスを発揮するとのこと。

従来製品よりもトータルで性能アップが図られている。

一方プレミアムカーユーザーを対象にした、「MICHELIN CROSSCLIMATE3 SPORT」は、耐摩耗性や快適性に加えて専用トレッドコンパウンドによる高いドライ・ウェットグリップの両立とパイロット・スポーツシリーズと同じ路面との密着度を高める技術による優れたハンドリング性能を実現。ウェットラベリング「a」を獲得しつつ、転がり抵抗ラベリング「A」を確保するなど、オールラウンダーなスポーツタイヤに仕上がっているという。

どちらも乗り心地や静粛性といった快適さを求める消費者ニーズに応えた進化であり、これまでオールシーズンタイヤに食指を動かされなかったプレミアムカーユーザーも検討できるサイズを充実させているのだ。雪も走れる夏タイヤを謳う「MICHELIN CROSSCLIMATE3」は、16~20インチでタイヤ幅195~285、35~65扁平の全35サイズをラインナップ。スポーツ性能を初めて備えたオールシーズンタイヤ「MICHELIN CROSSCLIMATE3 SPORT」には、18~21インチでタイヤ幅205~295、35~55扁平の全27サイズを用意。2025年10月から順次発売となる。
日本ミシュランタイヤ https://www.michelin.co.jp/

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【モデルカーズ】あれから約半世紀、スーパーカーブームに何を思う【Lamborghini Countach LPI 800-4】
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【モデルカーズ】あれから約半世紀、スーパーカーブームに何を思う【Lamborghini Countach LPI 800-4】

漫画、『サーキットの狼』がきっかけを作った“スーパーカーブーム”が日本列島を縦断してから半世紀ほどの歳月が過ぎ去った。現在も自動車趣味に没頭する永遠のスーパーカー小僧であれば、当時を懐かしく思う反面、あれ以来クルマを通じて周りの誰も彼もと盛り上がれる瞬間が訪れていないことに寂しさを覚えるかもしれない。あの頃スーパーカーに夢中だった仲間たちはいったいどこに行ってしまったのだろうか――。 スーパーカーブーム以降、自動車にまつわる流行として、強いて言えば1980年代後半から1990年代前半にかけて、F1ブームというものがあった。それこそ街を往くフツーのOLのお姉さま方であってもセナの名前くらいは知っていたハズだ。しかし、あれはホンダの参戦と、それ以上に分かりやすいドライバー同士の軋轢、人間模様が相互作用してのことで、スーパーカーブーム時のクルマと言う“ハードウェア”に皆が夢中になったのとはちょっと種類が違ったかもしれない。 スーパーカーブームは外国車が対象でありながら、実は日本固有の現象であったというのは良く知られるところ。無論、王者フェラーリの365GT4BBや512BBに挑むチャレ