ガソリン、ディーゼル、BEV(電気自動車）というマルチなパワートレインを用意し、日本や欧州の街なかにマッチするサイズで人気のコンパクトSUV「プジョー2008」に、いよいよハイブリッド仕様が追加導入されることとなった。

新たに導入されたプジョー2008 GT Hybridは、ご想像の通り先行投入された同じグループのフィアット600やアルファロメオ・ジュニアらと共通となる、ガソリン仕様1.2リッター直3ターボエンジンに電動モーター内蔵の6速デュアルクラッチ式トランスミッション(DCT)と小型のリチウムイオン電池を組み合わせた48Vマイルドハイブリッドを採用している。

ステランティスが新開発したこのハイブリッドシステムは、電気モーターがスムーズな発進や加速アシストするのはもちろんのこと、車速30Km/hくらいまでは電気モーターによるゼロエミッション走行が可能なのだ。しかもBEVやプラグインHVのような大容量バッテリーを持たず、車重をディーゼル仕様(2008GT BlueHDi）プラス10㎏増しレベルに抑えているから、WLTCモードで21.5Km/Lという優れた燃費性能にもうなずける。

内燃機関＋電気モーターがもたらすシステム総合最高出力は上位モデルのプジョー3008ハイブリッドと同じで、車両価格は2008GT BlueHDi(ディーゼル)よりも8万3000円ダウンの419万円というバーゲンプライス。もちろん先進運転支援システムは標準装備で、慣れると使いやすいプジョー3D iコクピットや精悍さを増したフロントマスクも好感ポイントだ。

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