前々回、前回に続いて、9月18～20日に行われたグッドウッド・リバイバルについてレポートします。サーキット全体が巨大なテーマパークになったような、もしくはサーキット全体が1950～60年代にタイムスリップしたかのようなこのイベント。今回は会場内に出店していたキッチンカーやその他の販売車両を紹介します。その全てがクラシックカーというのが、このイベントの凄いところです！

　イギリスのイベントですからイギリス車からまずご紹介。ティーポ2022年4月号でキャンパーをご紹介した、ベッドフォードCAをべースにした車両たち。ベッドフォードCAは1952～69年に生産された商用車で、いろいろなタイプが存在しましたが、今回見かけた3台はいずれもボディ形状が違っていました。短いフロントノーズの下にある愛嬌いっぱいの顔が最大の特徴です。

　ベッドフォードはCAの後継モデルであるCF（1969～88年)を使ったアイスクリーム屋さんもいました。写真の2台は別のクルマなので、何台もこの車両を使っている会社なのかもしれません。

　その他のイギリス車もご覧ください。上左はコマーBF（1953～65年)ベースのフランクフルト屋さん。古めかしい顔がかわいらしいです。上右はオースチンFG（1960～68年）ベースのソーセージやフィッシュ&チップスを売るお店。下左はランドローバー2A/2Bフォワード・コントロール(1962～74年)を使ったバー。下右はキャリアー・バンタム（1952～70年)をベースにしたミルクシェイク屋さん。

　シトロエン・タイプHはイギリスでも人気で、たくさん出店していました。イギリスではフォード・ケント・ユニットに換装する改造も人気だそうです。

　シトロエンHと並んで多数派だったのは、日本ではマイナーなプジョーJ7(1965～80年)とJ9(1981～91)がベースのキッチンカー。かわいいデザインでイギリスでは人気が高いようです。意外なことに、タイプH、J7と並ぶフランス3大バン（？）のルノー・エスタフェは見ませんでした。なぜですかね？

　その他の移動販売車やキッチンカーもご覧いただきましょう。左はモチュールのオイルなどを現場で販売していたバス。フランスのブランドだけあって、車種はルノー・ガリオンR2168 バス(1955～65年)で、非常にきれいな状態でした。中央はポルシェ・クラシック・ブースで使われてたVW Type2 T1 Bus(1950～67年)のハイルーフ仕様。当時のポルシェ・ワークスのサポートカー風のカラーリング。右はメルセデス・ベンツT2 407D(1967～86年)のマフィン屋さん。1981年以降の後期型がベース。

　グッドウッド・リバイバルは、とにかくクラシカルに拘ったイベントで、こうした移動販売車もクラシックカーでないと入場できない規定のようです。それにしても、これだけのクラシック・キッチンカーなどが日頃から稼働しているのは驚きです。日本でもそうですが、かわいいクラシックカーを使うと、それだけでお客さんの注目を集めて、売り上げも上がるのでしょうね。こうしたクルマが場内のあちこちで見られるのも、グッドウッド・リバイバルの大きな楽しみでした。もし訪れることがあったら、ぜひ注目してみてください。

グッドウッド・リバイバル公式サイト https://www.goodwood.com/motorsport/goodwood-revival/
Text & Photo：中島秀之