【モデルカーズ】RSR3.8と並ぶ超レア“お宝964”、ターボSを知っているか？【ポルシェ911ターボSフラットノーズ】

昨日今日に始まったことではないが、本当に空冷911は遠いところに行ってしまった。新しい世代に移行する際の賛否両論は911につきものだったが、930型（広義で）から964型への世代交代もまた、トーションバー式サスペンションとの決別、4WDモデルの追加などが、911エンスージァストの間で格好のディスカッションの対象になった。

11 11月 2026

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4 Min

By: ティーポ編集部

【モデルカーズ】RSR3.8と並ぶ超レア“お宝964”、ターボSを知っているか？【ポルシェ911ターボSフラットノーズ】

すでに964型の中古車相場は新車時価格のそれを上回るのは常識で、モデルによっては数倍、数十倍（億単位）の値をつけることも珍しくない。それほどポルシェに詳しくなくとも、「RS（レンシュポルト）」や「GT」というグレード名が冠せられたモデルが「高い」というぐらいは察しが付くことだろう。

役付きの911は世界中のコレクターが狙う人気ぶりだ。photo:PORSCHE NEWSROOM

そんな中にあって、少々異色の存在とも言えるのが、964をベースにしたターボSである。アメリカのIMSAシリーズで964がチャンピオンカーとなったことを記念して企画されたというスペシャルモデルで、生産台数が90台にも満たない超稀少車だ。しかし、本当にすごいのはその内容で、エンジンは標準のターボ（3.6リッター車）比で25馬力アップの385馬力を発生する専用のハイチューンドユニット、M30/69 SLを搭載。外観上はフォグランプを廃して、そこに設置されたオイル＆ブレーキの冷却用インテークをはじめ、リアフェンダー前方に備わった959風のリアブレーキ冷却用ダクトなどが識別点で、軽量化のためにフロント＆リアフード、左右ドアはGRPコンポジット素材に置き換えられている。18インチのスピードラインホイールも964では初装着となった。

PORSCHE 911 TURBO S Leichtbau IMSA/ photo:PORSCHE NEWSROOM

モノコック自体は、シーム溶接で強化された上で、フロアやサスペンション支持部なども補強されたヘビーディーティ仕様となるが、アンダーコートの省略などによって、重量増を抑えている。室内に目をやれば軽量化のためにリアシートが除去されていることがわかる。その他、軽量化のためにパワステ、エアコン、パワーウィンドウといった快適装備の一切が除去されている。

930型のflachbau=フラットノーズもさることながら、後継の964型フラットノーズもオークション市場ではべらぼうなプラスタグが付く。ちなみには935モビーディックを再解釈したワンオフモデル「フラッハバウRS」が作られるほど人気が高い。photo:PORSCHE NEWSROOM

ここに紹介するモデルカーは、ターボSのアメリカ向けのフラットノーズ仕様を題材としたもの。X-85というパッケージコードが与えられたフラットノーズ・オプションの当時の金額は6万ドル！とう高額なもので、その選択車はただでさえ稀少なターボSの中で39台に過ぎず、964に限らず、911の市販モデルの中でも1、2を争うお宝車となっている。928型や968型を彷彿とさせる、ちょっとファニーなポップアップ式ヘッドライトが、そのお宝の証ということになる。

モデルではそうした実車の特徴を徹底したリサーチのもとで再現。X-85選択車のみに備わる4本出しのマフラーもポイントのひとつ。実車の意匠だけでなく、“質感の表現”にも拘るメイクアップらしく、例えばホイールは真円性と質感に拘ったアルミの削り出しリムと、ステンレス製エッチング部品によるピアスボルト部分の再現、さらに真鍮切削原型をホワイトメタル鋳造部品に置き換えた上でクロームメッキ処理を行ったスポーク/ディスク部分を組み合わせるという凝った構成を採る。