グッドイヤーとアウディが共同開発。新型A5にグッドイヤー製タイヤが採用。

2025年6月11日、グッドイヤー・アジア・パシフィックとアウディは、バーチャルシュミレーションを駆使し、新型アウディA5専用の純正装着タイヤを共同開発したことを発表した。

グッドイヤーとアウディが共同開発。新型A5にグッドイヤー製タイヤが採用。

グッドイヤーは過去にも、Q6 e-tronやe-tron GT quattro、RS e-tron GTなど、BEVをはじめとした話題性のあるアウディ製モデルに純正装着タイヤを供給しており、今回、A5およびS5への供給を皮切りに新しいパートナーシップ関係をスタートさせた。

今回アウディA5およびS5へ供給されたのは、イーグルF1 アシンメトリック6、イーグルF1 スーパースポーツ、ウルトラグリップパフォーマンス3(日本未発売)の3種類10サイズ。

特にイーグルF1 アシンメトリック6については、グッドイヤーのテストドライバー実走行による評価のほか、最新ドライビングシミュレーターを用いたバーチャル開発が行われており、より少ない試作タイヤでより迅速なテスト・検証が可能になった。実際、今回の供給にあたり、2回のバーチャルシミュレーションを基に作り上げた試作タイヤでアウディからの承認を獲得している。

昨年ルクセンブルグにあるグッドイヤーイノベーションセンター内に設置された 最新鋭シミュレーションセンター

グッドイヤーはバーチャルシミュレーションを駆使することで、数千本分の物理的なタイヤと数千km分の物理テストを削減し、グローバルな開発が実現できると試算している。

イーグルF1 アシンメトリック6
イーグルF1 スーパースポーツ
ウルトラグリップパフォーマンス3(日本未発売)

◎問い合わせ先◎
日本グッドイヤー株式会社 https://www.goodyear.co.jp/

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【モデルカーズ】これぞまさにスリーパー! 能ある鷹は爪を隠す【Porsche 911 GT3 Touring Package】
ポルシェ911 GT3

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どんな高額なスポーツカー/スーパーカーにも当てはまることだが、そのオーナー像というのはふたつに大別されると思う。ひとつは「他人の目を意識するタイプ」で、もう一方は「他人の目を気にしない、自己完結型」だ。しかし“ロードゴーイング・レースカー”の異名を取る、ポルシェ911 GT3オーナーの中には、その中間のような存在がいる。そこに目をつけたのは他でもない、ポルシェ自身である。 GT3といえば、ハイチューンの自然吸気ユニットを積み、後席を取り除くなど徹底した軽量化が追求されたピュアスポーツモデル。その真価を合法的に発揮したいのならば、サーキットに直行した方が無難とも言えるキャラクターが売りで、標準型の911とは異なる、“クルマを地面に張り付けてやろう”と言わんばかりのエアロディバイスや屹立したリアウィングなどで、溢れんばかりの“ヤル気”を周囲にまき散らしている。もちろん、それは「他人の目を意識するタイプ」のオーナーにとってはステイタスシンボルのようなもので、虚栄心も大いに満たしてくれることだろう。 しかし、GT3には乗りたいけど、あの“これ見よがし感”がちょっと気恥ずかしいという、奥