【東京→岡山・長距離試乗】フィアット600ハイブリッドで600Kmを走る！【前編】

昨年9月に日本に導入されたフィアット600e（セイチェント・イー）。日本での発表会には、フィアット・ブランドのチーフデザイナーであるフランソワ・ルボワンヌ氏が来日した。彼が語ったのは「BIG SMILE」というデザインコンセプト。まるでキャラクターの顔を描くようにフロントフェイスを造形し、街で出会った瞬間に思わず笑顔になれる存在を目指したという。確かに、ヘッドライトやグリルの造形には柔らかさと親しみやすさがあり、愛嬌を感じさせる。ボディ全体に対するボンネットの比率やリアハッチの傾斜は、初代セイチェントのDNAをしっかりと受け継いでおり、フィアットが長年培ってきた「誰もが笑顔になる愛嬌あるデザインと、優れた実用性の両立」という哲学が反映されているように思う。 フィアットといえば500（チンクエチェント）やパンダといった小型車でよく知られるが、600（セイチェント）は500とコンパクトSUVの500Xとの間に位置するモデル。クロスオーバーが主流となる今の市場にあっても、フィアットはあくまで「日常を楽しく彩る道具」としてのキャラクターを忘れていない。流行のクロスオーバーとは一線を画す、親

【モデルカーズ】復活を遂げた純マクラーレン製ロードカーの頂点を細密モデルで愉しむ【McLaren P1】

1966年にフォーミュラワン（F1）参戦を開始し、その後ル・マン24時間やCAN-AM、インディ500なども制するなど、世界的にその名を知られるレーシングチームでありコンストラクターでもあるマクラーレン。その中でもやはり1980年代後半、全盛期のセナ/プロストの両選手が搭乗したマルボロカラーのマシーンたちは我々日本人の記憶に一番強く焼き付いていることだろう。 そんなフォーミュラワンでの活躍を目の当たりして、あの技術を活かしたロードカーというものは実現し得ないのだろうか?　そう感じたクルマ好き（もちろん裕福なという前提はあるが）は少なくないはずで、それをマクラーレン側も感じ取ったのだろう、1985年にはロードカーの開発を目的としたマクラーレンカーズが設立され、フォーミュラワンで培われたカーボンコンポジット技術を転用したスーパースポーツ、その名も「マクラーレンF1」が発売されたのは1992年のことである。マクラーレンの名こそ有名だが、同社のロードカーは史上初で、まだ海の物とも山の物ともつかないF1ではあったものの評価は極めて高く、数年間をかけて106台が世界の裕福なエンスージァストのも

ティーポ 1月号はヒストリックカー特集！ 遠藤イヅル画伯イラストの2026年カレンダー付録も

ネコ・パブリッシング発行の自動車趣味誌ティーポ2026年1月号(12月5日発売)の特集は「ヒストリックカー」。しかし今回は、従来の“名車紹介”に留まらず、“ヒストリック”をより多面的に捉え、その魅力と世界の広がりを深く掘り下げています。巻頭を飾るのは、誰もが胸を高鳴らせるイタリアン・スーパーカー。いずれもV8エンジンをミッドシップに搭載したパッケージを持ちながらも、走りも佇まいもまったく異なる個性を放つ2台の競演です。 続いて紹介するのは、日本の軽自動車規格の黎明期を象徴するマツダR360クーペ。可愛らしいフォルムと独創的な佇まいは、半世紀以上を経た今もなお新鮮で、現役当時の空気まで想像させるほどの存在感を放っています。さらに、正統派ヒストリックカーとして外せないのがジャガーEタイプとマークII。異なるボディに同じエンジンを搭載したこの2台は、スポーツとラグジュアリーという対極の世界を、ひとつの技術で表現した名作です。 しかも今回は視野をより広げて、クラシックなスタイルを守りながら進化を続ける“モダンクラシック”にも注目！ 代表格はイギリスのモーガンとケータハム。最新テクノロジ

中村史郎 翻訳監修/山内一典 推薦！全米で話題のカーサスペンス小説「ザ・プロトタイプ」がネコパブから発売！

自動車趣味誌ティーポや国内唯一のフェラーリ専門誌SCUDERIAを発行する、カルチュア・エンタテインメントのネコパブ事業部は、アメリカの老舗自動車専門誌「ロード＆トラック」等で活躍した国際モータージャーナリストでサスペンス作家、サム三谷が執筆したサスペンススリラー&カーアクション小説「ザ・プロトタイプ」を12月26日(金)に発売することとなった。 ストーリーは、野心的な自動車ジャーナリストでゲーマーの主人公ストックトン・クレイが、日本の自動車メーカーが極秘開発したプロトタイプ・スーパーカーのワールドプレミアへ招待されたところからはじまる。その後、ポール・リカール・サーキットで彼の命を狙う企てが起こり、CIAと世界のパワーバランスを崩しかねない狂気じみたロシア人科学者との銃撃戦の渦中に巻き込まれていく……。アメリカ、ヨーロッパ、日本を舞台に生き残りをかけて戦う中で、彼は自分自身の知られざる事実、そして自らの真の正体を知ることになる。 国際自動車ジャーナリストとしての20年にわたる経験を、初のフィクション小説に注ぎ込んだサム三谷の本作品は、全米の特にクルマ好きの間で話題に。著者が得

【Tipoニューイヤーミーティング2026】リクエストにお応えして真冬の２月１日(日)に開催決定！

2025年1月発売でキリ番の「400号」を迎えた自動車趣味誌ティーポでは、これを記念して神奈川県川崎市の「Uvanceとどろきスタジアム by Fujitsu」にて読者ミーティングを開催したところ、参加チケットは即完売で「恒例行事に！」「来年も参加したい」という予想以上のご好評をいただきました。 そこで、さらなるスケールアップとコンテンツの充実を図るべく、FIAT ＆ ABARTHの総合情報サイト「FesTrico（フェストリコ）」にジョイントいただき、来る2026年２月１日（日）千葉の複合商業施設「フェスティバルウォーク蘇我」のハーバーシティ蘇我・共用第2駐車場を会場に、クルマ好きな読者諸兄を集めたミーティングイベントを開催したいと考えております。 日英イタフラにアメ車も大歓迎！ 寒風吹きすさぶ極寒の中、2026年のスタートをクルマ大好きな方々といっしょに新たな気持ちで迎えたいです！ 会場の隣には湯の郷ほのかもありますが、必ず暖かい服装でお越しください(笑) 開催当日のプログラム(予定) 【開会の挨拶】FesTrico 編集長 川西わたる／ティーポ編集長 佐藤考洋

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】SYMPHONIC PARTSの最新技術でヒストリックカーの走りをアップデート

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】SYMPHONIC PARTSの最新技術でヒストリックカーの走りをアップデート

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 ヒストリックカー向けのアフターパーツブランドとして、2025年２月に誕生した「SYMPHONIC PARTS（シンフォニックパーツ）」。彼らが手がける製品は、日本の名だたるメーカーと共同開発され、最新技術を用いてヒストリックカーを“今の基準で気持ちよく走らせる”ことを目的としている。いわば、現代のセンスで旧車をアップデートする“レストモッド”的なアプローチだ。現在リリースされているアイテムは2つ。いずれも機能性を最優先したプロダクトである。 ひとつ目は、セブン用に開発された「EDFC5アクティブサスペンション」。サスペンションメーカーのTEIN(テイン)と共同開発したもので、96段階に及ぶ減衰力調整を各ダンパーへ自動制御する機能を持つ。Ｇセンサーによる姿勢検知に加え、ジャーク（躍度）感応自動制御モードを搭載。状況に応じて最適な減衰力を瞬時に割り出し、例えば左旋回時には右側を硬くして姿勢をフラットに

By ティーポ編集部
【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】フィアット＆アバルトのことなら「トゥルッコ」にオマカセを！

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】フィアット＆アバルトのことなら「トゥルッコ」にオマカセを！

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 昨年のTipo創刊400号記念ミーティングにも参加してくれた、フィアット＆アバルト、アルファロメオ、ランチアのユーザーから圧倒的に支持されている「A.TRUCCO（トゥルッコ）」が、今年もブースを構えてくれることとなりました。 いつものようにデモカーを展示してくれるほか、ブースではオリジナルアイテムや掘り出し物の展示販売をしてくれる。もちろんカスタマイズや整備に関する相談も気軽に受けてくれるから、このチャンスを逃さぬようお気を付けください！ A.TRUCCO（トゥルッコ） https://a-trucco.com/

By ティーポ編集部
【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】イタ車のプロショップ「STILE(スティーレ)」ブースではカスタマイズ相談も！

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】イタ車のプロショップ「STILE(スティーレ)」ブースではカスタマイズ相談も！

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 今回はFIAT＆ABARTHの総合サイトFesTricoさんとのコラボ開催ということで、イタリア車のプロショップやパーツ＆アクセサリーのブース出展が充実しているが、中でも代表の上松氏自らがサーキット走行でトライ＆エラーを繰り返して開発したというオリジナルパーツが充実する「STILE（スティーレ）」の参加は嬉しいニュースだ。 ブースではアバルト595デモカーはもちろん、オリジナルアイテムの展示・即売を実施するとともに、上松代表がアルファロメオ＆アバルトのカスタマイズ相談にのってくれるそうだ。乞うご期待！ STILE https://www.stile-11.jp/

By ティーポ編集部
【２月12日開催】冬のお楽しみ! 氷上で味わう操る妙味「CAR BOX氷上走行会」参加希望はお早めに！

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【２月12日開催】冬のお楽しみ! 氷上で味わう操る妙味「CAR BOX氷上走行会」参加希望はお早めに！

日常に彩りを添える、そんな趣向性に富んだクルマを提案する「CAR BOX（カーボックス）」は、車両販売やメンテナンスのみならず、イベントも通じてその楽しさを提案している。ウインターシーズンのみ楽しめる、氷上走行会を今年も2月12日（木）に開催する。場所は長野県にある女神湖で、日本でも数少ない氷上でクルマが走れる場所として知られている。 完全結氷した湖面には、ハンドリング路の他に定常円旋回やスラローム、ブレーキングなど、様々なコースが設定さる。極めて低い低ミュー路とあって、低い速度でもクルマの挙動変化を体感することができる。クルマのコントロール性能を習得するには、まさにうってつけのシチュエーションといえるだろう。経験豊富なドライバーも帯同するので、初心者の方でも安心して走る環境が整えられている。初心者から腕に覚えのある方まで、氷上ドライビングは誰もがドライビングテクニックを磨くのに適した場所といわれる。是非この機会に非日常の氷上路を体感してみてはいかがだろう。 氷上を走るので、スタッドレスタイヤの装着はお忘れなく。ちなみに参加費用は44,000円/1台（走行時間8:00〜14:00

By ティーポ編集部
【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】エヌズコーポレーションの水素カーボンクリーニングがイベント特価で施工できる！

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】エヌズコーポレーションの水素カーボンクリーニングがイベント特価で施工できる！

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 今回、静岡の浜松から参加してくれるエヌズコーポレーションは、当日の会場でエンジンの燃焼室に付着しているカーボンを掃除する「水素カーボンクリーニング」を施工してくれることとなった。 水素をエアクリーナーから注入して燃焼室に付着しているカーボンを酸水素で燃やし切る仕組みで、燃やし切ったカーボンは排気ガスとともに排出されるのだ。クルマにやさしい天然由来の成分を使って、エンジンを分解することなく施工は30～60分程度。 「イベントならではの価格で当日、お車の前で施工させていただきます」とのこと。最近パワーダウンや燃費の悪化を感じているアナタもこのチャンスに是非！ 水素カーボンクリーニング https://www.instagram.com/enuzu_carbon_cleaning/

By ティーポ編集部
次世代カーカルチャーイベント「NoWhereToGo 2026」に多種多彩なカスタムカーと世界中のインフルエンサーが大集結！

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次世代カーカルチャーイベント「NoWhereToGo 2026」に多種多彩なカスタムカーと世界中のインフルエンサーが大集結！

JDMカルチャーを日本から世界に発信 北米ロサンゼルスと韓国ソウルをルーツに、自動車文化を中心としたファッション＆アートを発信するグローバルブランドの「Peaches.（ピーチズ）」主催による、カスタムカーカルチャー発信イベント「NoWhereToGo 2026」が東京・お台場の「シティサーキット東京ベイ」で開催された。 会場に集められた厳選された120台以上のカスタムカーは、まさにダイバーシティ時代を象徴するように多種多彩なラインナップだ。たとえば、湾岸を攻めそうなガチなチューン勢はもちろん、レースマシンのチックチューンやローダウン系ビッグスクーター、懐かしのバーフェン＆チンスポのグラチャン族系、VIPカー、デコトラ、バニング、鬼ハン・ロケットカウルの由緒正しい単車たち……。これにポルシェやBMWといった輸入車カスタムが加わるという、従来の価値観では括れない「クルマ好き」の垣根と国境を超えた混沌とした世界観だ。 折しも年始恒例の東京オートサロンに続く三連休最終の1月12日(月・祝)というカスタムカー濃度の高いスケジュールだからなのか、地元日本のワカモノたちに加えて、北米、欧

By ティーポ編集部
【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】ルノー・ジャポンは話題の新着２モデルで展示＆試乗

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】ルノー・ジャポンは話題の新着２モデルで展示＆試乗

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 Tipoのイベントで毎回話題を提供してくれるルノー・ジャポンは、リリースされたばかりの新着モデルを持ち込んでくれることとなった。ひとつは、この２月に発売される特別仕様車「ルノー・グランカングー」の展示だ。 通常仕様のカングーよりもホイールベースと全長を延長して３列シートを実現したグランカングーは、独立した７つのシートの２、３列目がスライド、折り畳み、取り外しができるので、乗車人数やニーズに合わせてレイアウトをアレンジすることで、アクティビティのギアをたくさん積んだり、ファミリー３世代でドライブに出掛けたり、ロングツーリングで車中泊したりと、これまで以上に遊びの幅を広げてくれるはず。会場ではタイミングを見計らってシートアレンジのデモを予定しているので要チェックだ。 そしてもうひとつのトピックは、クーペのエレガントさとSUVの機能性を兼ね備えた、「ルノー・アルカナ・エスプリ アルピーヌ」による体感

By ティーポ編集部
【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】OZ の伝統を継承した新作ホイールがレッドポイントのデモカーで初公開！

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【Tipoニューイヤーミーティング出展社情報】OZ の伝統を継承した新作ホイールがレッドポイントのデモカーで初公開！

2026年2月1日(日)に開催する、Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026。その会場にブース出展していただける各社を順次紹介していきます。 ラリーホイールのアイコンといえる「Rally Racing（ラリーレーシング」の誕生から40年を記念した新作ホイール「RR40（アールアールフォーティー）」がデビュー。OZ Racingスポーツホイールの中でも象徴的なディッシュデザインとWRC（世界ラリー選手権）をはじめ、モータースポーツシーンで数々の栄冠に貢献したレーシングスピリットを継承しながら、現代の車両に求められる高い強度と剛性、フィッティング性能がブラッシュアップされているという。 Tipoニューイヤーミーティング with CIAO! FesTrico 2026会場では、イタフラ車マイスターのRED POINT（レッドポイント）が手掛けたアバルト595のデモカーに装着されて本邦初公開。伝統のディッシュデザインを継承したクラシックの魅力と最新テクノロジーが融合した、新世代スポーツホイールを刮目して見よ！ オーゼットジャパン http

By ティーポ編集部
【タミヤ1/35RC】戦車プラモの世界標準から生まれた傑作【ドイツ・パンサーG後期型】

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【タミヤ1/35RC】戦車プラモの世界標準から生まれた傑作【ドイツ・パンサーG後期型】

今年で創刊35周年を迎えるDaytona（デイトナ）のウェブサイトがリニューアル！ そこで人気のタミヤRCコラムをTipo WEBに掲載します。 タミヤの粋が詰まった１/35RCタンクという傑作 タミヤが1961年に発売した35分の1（1/35）スケールの戦車プラモデル。 実物の考証を重視し精密に再現したタミヤ品質が圧倒的な支持を受け、いつしか1/35は世界標準のスケールとなったのである。 そんな歴史ある1/35のプラモデルにモーターを内蔵するなど可動ギミックを組み込んだことをキッカケに製品開発が進められ、1974年にRCタンク（M4シャーマン戦車）の発売へと繋がっていく。ちなみにタミヤが最初にRCカーとしてポルシェ934RSRを発売したのはRCタンク発売の2年後、1976年のことである。 1/35スケールのRCタンク。タミヤの歴史においても外すことができない重要なラインナップの最新モデルがこの「1/35RC ドイツ戦車 パンサーG後期型（専用プロポ付き）」なのだ。 1/35RCタンクとは、“動くミリタリーミニチュアである”と言った方がわかりやすい。プラモデルの王道シリ

By ティーポ編集部
謹賀新年

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。 昨年、ティーポは年4回の季刊発行へと新たな一歩を踏み出しました。 その一方で、ウェブサイトのリスタートや岡山国際サーキットのイベント復活など、誌面にとどまらならいさまざまなスタイルで、クルマの楽しみ方をお届けしてきました。 2月1日に開催する「ティーポ・ニューイヤー・ミーティング」を皮切りに、今年も雑誌・イベント・ウェブなどを通じて、趣味のクルマを皆さんと共に楽しんでいきたいと思います。 本年もティーポをどうぞよろしくお願い申し上げます。   ティーポ編集部

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