ガレージのある家　Vol.54は10月30日に発売！

『ガレージのある家 vol.54』の巻頭特集は、「価格別ガレージのある家」。

28 10月 2025

•

2 Min

By: ガレージライフ編集部

1000万円台・2000万円台・3000万円台で設計・施工された、3つのガレージハウスを紹介いたします。限られた予算の中で、どのように工夫してコストダウンを実現したのか──そのアイデアや設計の工夫を、豊富な写真とともに解説します。

また、「ガレージのある家」の基礎知識も掲載。さらに全国各地から取材した実例11軒を収録し、見応えのある写真とともに、オーナーのこだわりや設計のポイントを丁寧に紹介しています。自分の好みにあった実例や、自分と同じ趣味を持つ邸宅など参考したくなる１冊。

全国のガレージのある家を建てた建築家のリストも掲載。これからガレージハウスを建てたい方や、打ち合わせ時の参考資料を探している方に最適な一冊です。

ガレージのある家は全国の書店、ネット書店で購入可能です

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ガレージライフ編集部

【モデルカーズ】あれから約半世紀、スーパーカーブームに何を思う【Lamborghini Countach LPI 800-4】

漫画、『サーキットの狼』がきっかけを作った“スーパーカーブーム”が日本列島を縦断してから半世紀ほどの歳月が過ぎ去った。現在も自動車趣味に没頭する永遠のスーパーカー小僧であれば、当時を懐かしく思う反面、あれ以来クルマを通じて周りの誰も彼もと盛り上がれる瞬間が訪れていないことに寂しさを覚えるかもしれない。あの頃スーパーカーに夢中だった仲間たちはいったいどこに行ってしまったのだろうか――。スーパーカーブーム以降、自動車にまつわる流行として、強いて言えば1980年代後半から1990年代前半にかけて、F1ブームというものがあった。それこそ街を往くフツーのOLのお姉さま方であってもセナの名前くらいは知っていたハズだ。しかし、あれはホンダの参戦と、それ以上に分かりやすいドライバー同士の軋轢、人間模様が相互作用してのことで、スーパーカーブーム時のクルマと言う“ハードウェア”に皆が夢中になったのとはちょっと種類が違ったかもしれない。スーパーカーブームは外国車が対象でありながら、実は日本固有の現象であったというのは良く知られるところ。無論、王者フェラーリの365GT4BBや512BBに挑むチャレ

[ナカジ～のティーポ的コラム12]　富士F1開催50周年企画展は必見！Part2

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[ナカジ～のティーポ的コラム11]　富士F1開催50周年企画展は必見！Part1

富士モータースポーツミュージアムで現在開催されている企画展は、1976年と1977年のF1日本グランプリを知る世代には、感動間違いなしの内容です。ぜひ当時の雰囲気を味わいに、出かけてみてください。富士スピードウェイホテル内にある、富士モータースポーツミュージアムでは現在、「富士F1開催50周年企画展『知られざるあの、激闘』」　https://fujimotorsportsforest.jp/event/eoigo-1p1md9 が開催されています。先日GC Returnsのデモ走行の時に、ゆっくり見学させていただきました。富士スピードウェイで「F1世界選手権 in Japan(日本GP)」が初めて開催された1976年から、今年で50周年ということで、当時活躍した車両を始め、様々なものが展示されています。そこで今回は、2台のコジマF1を中心にご紹介していきましょう。ご存知のように、1976年の「F1世界選手権 in Japan」では、日本のコジマ・エンジニアリングが開発（設計：小野昌朗氏）したKE007フォードが、長谷見昌弘さんのドライブにより、予選1回目で4番手タイムを記録し

英国王室御用達の伝説、コノリーレザーが日本へ。名門が紡ぐ「歴史と革新」の物語

英国の伝統と誇りを象徴するラグジュアリーブランドとして、世界中の愛好家から絶大な信頼を寄せられてきた「コノリー（Connolly）」。このたび、長きにわたりファンの期待を集めていた日本への再上陸を果たしました。今回は、レザー界の至宝と称されるコノリーの魅力と、その歴史の深層に迫ります。

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