燃費もパワーも向上!新開発48VマイルドHV搭載のプジョー308GTハイブリッドが発売開始

燃費もパワーも向上!新開発48VマイルドHV搭載のプジョー308GTハイブリッドが発売開始

ステランティスジャパンは、新開発のハイブリッドパワートレインを導入した「プジョー308GT Hybrid(ハイブリッド)」を全国正規ディーラーにて6月4日(水)から発売する。ちなみに、この新しい「308GTハイブリッド」の発売を機に、これまで「308GTハイブリッド」を名乗っていた従来のプラグインハイブリッドモデルは、「308GT Plug-in Hybrid(プラグインハイブリッド)」に名称変更となった。

1.2Lガソリンターボエンジン、タイミングベルトから強度の高いタイミングチェーンに変更して耐久性を向上。高効率なミラーサイクルを採用し、ターボチャージャーの可変領域も拡大。ローラー式バルブリフターによる摩擦低減やインジェクターの高圧化(最大噴射圧 35MPa)など改良ポイントは多岐にわたる。

この308に採用された新開発ハイブリッドパワートレインとは、電動モーター内蔵の6速デュアルクラッチトランスミッションに、約40%のパーツを刷新して最高出力を従来比6ps向上させた1.2リッターのガソリンエンジンを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドで、プジョーブランドとしては初導入となる。

電動モーターのアシストで発進停止時の振動を抑え、低速からの力強いトルクの立ち上がりとスムーズな加速が味わえるこの新開発パワートレインは、約30Km/hまでは100%ゼロエミッション走行が可能で、輸入Cセグハッチバックとしては秀逸なWLTCモード燃費20.6Km/Lを実現。ハイブリッドシステムトータルの最高出力はガソリンエンジンモデル比で約11%アップの145psを発揮する。

新開発の48Vマイルドハイブリッドを搭載した「プジョー308GTハイブリッド」のメーカー希望小売価格は479万円(税込)となる。

プジョー308商品サイト:https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-308.html

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ポルシェ911 GT3

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どんな高額なスポーツカー/スーパーカーにも当てはまることだが、そのオーナー像というのはふたつに大別されると思う。ひとつは「他人の目を意識するタイプ」で、もう一方は「他人の目を気にしない、自己完結型」だ。しかし“ロードゴーイング・レースカー”の異名を取る、ポルシェ911 GT3オーナーの中には、その中間のような存在がいる。そこに目をつけたのは他でもない、ポルシェ自身である。 GT3といえば、ハイチューンの自然吸気ユニットを積み、後席を取り除くなど徹底した軽量化が追求されたピュアスポーツモデル。その真価を合法的に発揮したいのならば、サーキットに直行した方が無難とも言えるキャラクターが売りで、標準型の911とは異なる、“クルマを地面に張り付けてやろう”と言わんばかりのエアロディバイスや屹立したリアウィングなどで、溢れんばかりの“ヤル気”を周囲にまき散らしている。もちろん、それは「他人の目を意識するタイプ」のオーナーにとってはステイタスシンボルのようなもので、虚栄心も大いに満たしてくれることだろう。 しかし、GT3には乗りたいけど、あの“これ見よがし感”がちょっと気恥ずかしいという、奥