中古車として人気の高いモデルの概要、ヒストリー、バリエーション、トラブルシューティング、インプレッションなどを紹介するティーポの人気連載【Purchase Project】から、アルファロメオを代表するモデルで、今も多くの人を魅了してやまないジュリア・クーペの詳細に迫ります。

【SUMMARY】
アルファロメオ・ジュリア・シリーズ(105系)は、1962年にまずセダンが登場。当初クーペはジュリエッタ・スプリント(101系)に1.6リッター・エンジンを搭載したものだったが、1963年に新型が誕生する。
　それがジュリア・スプリントGTで、基本的なメカニズムは先代を踏襲。即ち、モノコックシャシーに前ダブルウイッシュボーン、後トレーリングリンク+T字ブラケットのサスペンションを装着し、ベルトーネ（実際はジウジアーロ）・デザインの美しいボディを与えたものだ。小さな段のあるノーズの処理が特徴だった。エンジンは直4DOHC1570cc+ツインキャブで106psを発揮。5速MTと4輪ディスクブレーキも装備された。
　1965年にオープントップのジュリアGTC、1966年に109psの発展型ジュリア・スプリントGTヴェローチェ(GTV)と、1290ccエンジンのGT1300ジュニアが登場した。
　1968年に、1779cc/118psエンジンを搭載し、異径4灯ライトと段のないノーズを持つ1750GTVが誕生。1971年には1962cc/132psエンジンを持つ2000GTVに進化した。一方1.3リッター仕様は段付きのまま継続されたが、1971年に段なしノーズ&2灯ライトに変更。1972年に1.6リッター・エンジンの1600GTジュニアが登場し、一時1.3リッターは生産を休止するが、1974年から2000GTVと同じボディで3種の排気量が用意された。1976年に生産を終了している。

【EXTERIOR & ENGINE】 ジウジアーロの生んだ傑作クーペボディ

【INTERIOR & LUGGAGE】 1960年代生まれらしいスポーティでお洒落な内装

【IMPRESSION】 素晴らしいコンディションの個体でジュリアの良さを堪能